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　　7月19日，隨著最后一層巖土成功破壁，中國能建葛洲壩三峽建設公司承建的肇明高速公路石頭窩隧道左洞順利貫通，標志著石頭窩隧道實現全幅貫通、永泰1號橋—大山頂隧道段全幅貫通，實現“一日三節點”目標。

　　石頭窩隧道位于肇慶市水南鎮，是連接肇慶市廣寧縣與高要區的重要交通隧道。隧道采用分離式設計，左洞總長1500米，右洞總長1494米，隧道最大埋深約172米。

　　面對復雜的地質條件，項目部始終堅持“技術先行、方案優化”的施工理念，采用超前地質預報、圍巖監控量測、動態設計調整等先進技術，針對隧道穿越破碎帶等難題，及時采用“超前支護”工藝，有力保障施工安全與進度。

　　安全管理方面，項目部嚴格落實“班前教育+技術安全交底及培訓”制度，強化作業人員安全意識，實施管理人員與作業班組同進同出機制，從嚴核查安全條件、嚴守工序驗收標準。同時，依托安全管理數字化系統，全面提升數智監管效能，為隧道順利貫通筑牢堅實保障。

　　肇明高速項目作為肇慶市最大單體投資工程，總里程120.51公里。作為廣東省高速公路網規劃第九縱的重要組成部分，項目建成后將與廣佛肇、廣昆、江肇高速公路共同構成肇慶環城高速，不僅是肇慶實施“東融西聯”的重要干線通道，更將成為直達廣州新機場的主動脈，對促進肇慶市加快融入粵港澳大灣區、提升城市核心競爭力、增強珠江西岸經濟輻射能力及推動經濟社會高質量發展具有重要意義。